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近6成反對蔡連任 若賴參選勝算大

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】總統蔡英文放眼2020年競選連任恐出現危機!根據綠營新台灣國策智庫31日發布的最新民調顯示,有57.7%的民眾不支持蔡英文競選連任,唯有國民黨推派黨主席吳敦義參選才有勝算。東華大學民族事務與發展學系教授施正鋒分析,民進黨推派賴清德參選2020勝算最大,即使加入台北市長柯文哲參選總統,國民黨不論推派誰,賴都能勝出。

新台灣國策智庫31日公布最新民調,蔡英文滿意度31.1%,不滿意度較4月上升6.9%,行政院長賴清德的滿意度為40.6%,但不滿意度也較4月份上升9.4%;在2020總統大選部分,高達57.7%民眾不支持蔡競選連任,但若派出賴清德,國民黨不論推派吳敦義、朱立倫或馬英九參選,甚至連柯文哲都參選,賴勝選機率都比較高,可說是民進黨的王牌。

不過,民調指出,雖有51.6%的民眾不支持台北市長柯文哲參與2020總統大選,但若柯參選總統,柯文哲還是能以40.0%贏過蔡英文的27.1%、吳敦義的18.3%;若馬英九回鍋參選,柯文哲仍以33.8%居冠、馬英九27.8%、蔡英文則墊底25.9%;但若民進黨推派賴清德,賴清德將以36.8%居冠,贏過柯文哲的34.3%與吳敦義的15.5%。

東華大學民族事務與發展學系教授施正鋒分析,近6成反對小英連任,以及黨內將她與賴神PK,蔡支持度僅23.4%,幾乎只有賴的一半(48.6%),兩者都顯示蔡英文已經呈現跛腳狀態。此外,蔡英文競選連任恐只贏過吳敦義,推派賴清德對民進黨而言勝算最大,可贏過吳、朱、馬3人,且與朱立倫差距最小。

施正鋒表示,加入柯文哲因素後,只要蔡英文競選連任,國民黨不論派誰,柯都可說是「完勝」;但若是賴清德參選,就有機會擊敗柯文哲。他也提到,現在民進黨內醞釀讓賴神去當小英副手的聲音,但施正鋒認為,這樣恐會犧牲賴清德的政治生命,此外,民進黨另一批黑馬陳菊的動向,是未來值得關注的地方。

台灣北社社長李川信則分析,蔡英文民調聲望持續低迷,原因出自全面執政兩年來,用人始終猶豫不決,民眾對於內政改革也充滿失落感,蔡想藉賴清德拉抬氣勢效果有限。他認為,總統應該是以國防外交為主軸,內政部份則放手給賴清德處理,至於2020總統大選,李川信認為要在年底選完後再觀察會比較明朗。

此份民調於27日至28日以住宅電話進行調查,全國總共完成1068份有效樣本,在95%信心水準下,抽樣誤差為正負3個百分點。

Uber、小黃又對戰 藍:應競爭服務

【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事,令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起,引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出,政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法,關鍵在小黃產業過度落後,失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導,並透過鬆綁交通法規,讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾,要了解小黃業者的狀況,但也不會抹殺消費者的需求。

8月短短10天,大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事,一般人認為因經濟景氣不佳,受Uber衝擊關係,導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會,Uber從2013年進入台灣市場,打著車資低廉與叫車便利的訴求,間接壓縮到傳統計程車業者的利潤,互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊,政府似乎沒有提出具體的因應措施,只能透過「罰款」來敷衍了事。

國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出,Uber去年2月暫停叫車服務後,不到2個月又回復,並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作,顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有,且Uber可以自己訂費率,計程車的費率卻須經政府核可,這些都會潮吹貝ptt造成不公平競爭,再加上景氣下滑,Uber低價競爭下,很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。

柯志恩說,雖然交通部透過行政手段,要求Uber合乎法律規定,但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段,交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記,或是選擇當服務業,也就是以計程車客運服務業辦理登記,但Uber就是一項共享經濟的新創服務,交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規,似乎也不合時宜。

她質疑,難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎?交通部應趕快加強管理輔導,讓大台北的計程車更有競爭力。

但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示,過去靠行業者被車行賺錢,現在加入車隊後,又受到剝削,包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber,收入也會直接減少3成收入,小黃產業蕭條,也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為,關鍵在於大環境租車過剩,需求減少,導致業者難以謀生才走上絕路。

交通部簡任技正王基洲日前指出,政府會持續檢討這2個行業的競合關係,交通部將與業者進一步溝通。他強調,政策一直進行滾動式檢討,仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看,去年Uber重返台灣市場後,與合法派車業者合作,出具派車單、司機與車行資料,等於是業者間的派車平台,Uber收費對象是派車業者,尚無不法問題。

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